在如今整体经济形势不甚乐观的背景之下，对于商超货运行业来说，最急需解决的问题其实还是如何降低运营成本，因为市场目前的货运价格太透明了，不可能涨价、更不敢涨价，所以在确保员工收入稳定的前提下，运营车辆的购置、使用成本就是破局的关键了，关于这个难题我们还是交给五菱吧。
今日，五菱宏光纯电版正式上市，两个版本售价6.98-7.28万元，同时通过“宏光公式”让客户买的优惠、用的实惠，新车买回去不仅能够借助纯电动力大幅降低运营成本，两年后就能省出一台新车的价钱。
何为宏光公式？
五菱推出纯电版宏光的目的，是对已经驰骋市场长达14年之久的宏光家族的一次传承和再现，同时借助当下热门新能源动力，让这台神车在新能源赛道急需发挥市场引领作用，更是一次成功的迭代，也是五菱积极响应国家新能源汽车发展战略，用实际行动大幅降低客户进入纯电MPV领域的门槛，加速纯电商用车市场渗透。
在此基础上，宏光公司无疑发挥了锦上添花的作用。如果你以为6万能买纯电MPV就已经是惊掉下巴了，那就太小儿科了。凡是购车用户可同时享受20000元国补、5000元置换补贴、6千多的购置税减免等诸多权益，对于符合条件的用户立省3万多，现在订车客户可省32200元，补贴后到手价大约是不到4万5；而商超货运行业年行驶里程都相当长，纯电版宏光光是补能就可比同级燃油车省21000元/年，还有保养上节省500元/年，两年的降本几乎可以买到一台全新宏光纯电了。
宏光纯电能帮用户解决那些问题？
首先，商超货运行业最看重的是载货能力。五菱宏光纯电版的车身尺寸是4515/1725/1790mm，体格不算大，借助PS电动助力随速转向、ABS防抱死系统与EBD电子制动力分配系统等，确保在各种狭窄道路都能比较灵活的穿梭，它的轴距达到了同级领先的2850mm，并提供5/6座布局， 5座版放倒后排可拓展3.3立方米超大储物空间，二三排放倒就是纯平地板，各种货物的运载都足够稳定；再就是家族凭借40年底盘优化功底，可保证五菱宏光纯电版良好车身稳定性、更强车身承载力，配合75kW高功率电机和后驱陌生，轻松应对满载、爬坡、高速等极端场景，让商超货运效率更高、单程载货量更大。
其次，商超货运行业更看重运营成本。宏光纯电版搭载五菱自研的液冷电池，一公里电费0.069元，成本不到燃油版1/8，CLTC工况下续航300km，配合30分钟快充补能50%电量，轻松满足市区三四天的货运需求，中途一次快充都能解决全天出行需求，而且还通过0.32Cd的低风阻系数（相比上一代降低了14.4%），进一步延长综合续航里程；另外，五菱红1号电池具备轻量化、低重量、可换芯、模块化特点，综合维护成本相比传统电动车降低90%以上，在4000+次充放电循环后，仍能保持80%以上的电池寿命，大幅降低中长期维护成本。
宏光纯电版品控有多扎实？
宏光14年来的市场口碑相当炸裂，反馈最多的就是皮实耐用四个字了，而宏光纯电版将继续保持这一传统。其整车在高精密制造系统、数字化管理（关键零件可追溯）、自动化生产工艺、智能化产品质检工序100%防错验证，保证车辆品控扎实；同时在碰撞、路试等相关试验标准远超国标，其中2万6千公里坏路场景洞察演绎是国标4倍；车身采用九横两纵贯穿式结构设计，高强度钢材占比高达56%以上，乘员保护关键区域应用1500MPa热成型钢，被动安全防护足够强大，能够适应各种极端用车场景，和长时间高强度运转的考验。
结束语
五菱宏光纯电版的诞生，不仅是拉低了新能源MPV的门槛那么简单，更重要的是通过疯狂的宏光公式让众多商超用户看到了希望，如此低的购车门槛和超级省钱的运营前景，必然能够刺激中小企业快速实现大幅盈利，五菱所给予用户的购车信心是其他任何品牌无法实现的，况且它在全国拥有多达2800家销售服务网点，7*24小时在线响应机制保证每一位五菱用户走遍天涯海角也不怕，从产品到服务，五菱宏光纯电版给出了一个令人无法拒绝的答案。
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